京西智行磁流变悬架系统国内量产节奏正在加速，规模同步扩展。今年将完成2条新生产线建设，共3条生产线给予200万支年产能规模，进一步促进磁流变技术在我国汽车工业的规模化落地，并为有出海计划的我国整车公司给予配套支撑。

近日，京西智行全球工程及悬架系统研发高级总监张兴业表示，下半年将有多款搭载京西磁流变悬架系统的我国品牌车型陆续量产。那些工程涵盖国内多家具有产业代表性的整车厂商，相干系统已完成定点并进入量产筹备阶段。伴随更多车型的推出，磁流变技术正从过去业务超豪华行当，逐步走向科技普惠，迈入规模化应用新阶段。

?京西智行今年将以3条磁流变减震器生产线给予200万支年产能规模

第四代MagneRide®磁流变悬架系统具备毫秒级响应速率和智能阻尼调节实力，可在行驶中实时感知路况与车辆状态，每秒动态调节阻尼多达1000次，为车辆给予出色的稳定性与驾乘舒适性。磁流变系统现已搭载于多款新能源头部品牌中高端车型，广泛应用于多种驾驶场景，显著提升操控感受、稳定性与乘坐质感。

经过多年演进，第四代MagneRide®磁流变悬架系统在硬件结构与算法控制领域持久优化。控制策略支撑应用最新的簧下加速率传感器与车身陀螺仪组合，也可兼容常规的簧下高度传感器方案，能够吻合顾客在性能与成本之间的不同权衡需求。

在算法领域，第四代MagneRide®磁流变悬架持久优化常规瞬态俯仰控制、侧倾抑制与簧下控制实力，并引入残磁消除、能量治理另有多种特定场景下的控制策略，包含鉴于摄像头或地图等预瞄数字源达成的动态响应控制。在面对飞坡等极端冲击场景时，系统可协同智能判断车况，达成对车身姿态的迅速稳定调节，从而增强车辆在突发状况下的控制冗余与驾驶信心。

京西智行全球工程及悬架系统研发高级总监张兴业表示应用磁流变悬架的我国品牌车型将陆续量产

此外，经过模块化系统策划与自动化制造工艺，京西智行将有效优化成本，为顾客给予具备高性能与高性价比的底盘办理方案。磁流变系统支撑整车OTA升级实力，并具备优秀的智能化拓展性，是智能底盘体系中支撑高阶驾驶感受的关键组成局部。

目前，京西智行已在深圳工厂与张家口工厂布局磁流变悬架系统完整生产线，具备200万支的年产能规模，可吻合多系统、多车型的批量交付需求。与此与此同时，公司联合多家核心供应商推进关键材料国产化，并构成稳定供应链配套，可支撑顾客达成从高端车型示范应用向主流车型规模化落地的迅速切换。

京西智行已在深圳工厂与张家口工厂布局磁流变悬架系统完整生产线

当做当前唯一具备磁流变悬架自主研发与规模化量产实力的公司，京西智行正依托中、美、欧三地的研发与制造体系，推进磁流变系统的全球交付实力建设，并为有出海计划的我国整车公司给予配套支撑。

—— 完 ——

京西智行简介

京西智行是一家全球化汽车悬架与制动系统一级供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在我国、欧洲、北美核心汽车产区设有1家全球研发革新中心、7家技术研发中心、1家软件中心、9座生产基地和2处试车场。

京西智行专注于悬架系统和制动系统两大首要产品类别的研发与制造，全球汽车悬架市占率我国品牌第一，也是全球汽车悬架行当Top 10唯一我国品牌，全球唯一具备磁流变悬架系统量产实力的公司。悬架系统产品矩阵包含智能全主动悬架、MagneRide®磁流变悬架系统、SARC主动稳定控制系统。MagneRide®磁流变减震器和SARC主动稳定技术居于全球业界前沿。在制动系统领域，京西智行具备健全汽车底盘核心零部件和电子系统研发、生产及品控实力。产品包含电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）、电子稳定控制系统（ESC）、集成式电子卡钳（EPB）等。京西智行的电子机械制动系统（EMB）将支撑L3及以上自动驾驶，处于产业领先位置。

京西智行的顾客覆盖兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、大众、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城、零跑、蔚来、小鹏等50多个知名汽车品牌。

公司秉承“成就智能出行”的公司愿景，倡导科技平权，普惠大众，并致力于为全球花费者给予保证、舒适、智能且可持久的出行办理方案。

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