合肥车主鲁女士近期发觉了一个“惊喜”：每天通勤的燃油车，上个月续航里程多了几十公里，百公里油耗从8.1升降到7.5升。“同样的路，加油费用支出明显低了。”

她的感受并非个例——杭州车主倪女士记录2600公里行驶数字后发觉，车辆油耗从11.5升/百公里降至9.5升，“市区堵车时，节油成效更明显”。

她们的变动，是参加了一项围绕钠离子新型汽车电池在常规燃油车上的应用测试。浙江旭派动力科技有限公司研发的钠离子汽车开启电池，正在常规燃油车领域打开节能新空间。

百余车主实测：超八成油耗下跌，低温开启更可靠

“最初没把‘省油’当卖点，是实测中车主反馈让咱们重视到这一成效。”旭派动力科技探讨院技术经理余经理直言。

据旭派动力给予的实测数字，首批100余名燃油车车主安装钠离子开启电池后，超八成车辆百公里油耗下跌5%至15%，具体幅度因车型、驾驶场景略有差异。除了节油，车主们还提到“开启更顺畅”——尤其在北方冬季，钠离子电池的长处更突出。

“铅酸电池在-40℃极寒环境下容量会大幅衰减，大量车得反复点火，既耗油又伤发动机。”余经理阐明，钠离子电池在该环境下仍能保持85%以上容量，冷开启胜利率超99%，这从根源上办理了燃油车冬季“开启难、开启费油”的难题。

技术破局：缩短开启时间、适配启停系统，双路径节油

为何一块开启电池能作用油耗？余经理拆解了燃油车的“能耗关键期”：发动机开启阶段是耗油高峰，常规铅酸电池因放电实力有限，需0.5至1秒才能让发动机达成稳定转速，这段时间燃油燃烧不充分，会造成浪费。

“钠离子电池的高倍率放电性能能把开启时间压缩到0.3秒以内，发动机更快进入高效工作区间，天然减少燃油浪费。”余经理补充，该电池此外另一项长处——适配自动启停系统。

目前配备自动启停系统的燃油车越来越多，理论上该系统能省5%-15%燃油，但频繁启停对电池寿命和放电实力需求极高。“铅酸电池用久了会老化，启停系统容易失效，节油成效打折扣。”余经理说，钠离子电池经过2500次循环后容量仍能保持80%以上，可确保启停系统长期稳定运行；与此同时其能量转换效率超90%，远高于铅酸电池的70%-80%，“电池自身能量损失少，发动机就不用额外耗油补损耗”。

千亿行当待挖：3.45亿辆燃油车，每年或省数百万吨油

钠离子电池的节能潜力，背后是庞大的行当需求。数字表明，2024年我国燃油车保有量达3.45亿辆，汽油消耗量预计1.58亿吨，仅燃油车开启电池行当，每年规模就超2000万块。

“若那些开启电池整体替换为钠离子电池，理论上每年至少能省数百万吨燃油，减少千万吨以上二氧化碳排放。”旭派动力技术经理余经理觉得，这不但是“换一块电池”的技术迭代，更是燃油车能效观念的更新，“电动化转型中，不能忽视常规燃油车的节能空间，升级关键零部件就能显著提升能源效率”。

尽管钠离子电池的能量密度不及锂电池，但在保证性、成本、低温性能上长处明显。“钠资产充足、成本低，还环保，是替代铅酸电池的理想挑选。”余经理说。

从“省油”到“整车赋能”，公司计划拓展应用场景

对普通车主而言，技术原理或许复杂，但车主鲁女士的判断标准很径直：“开同样的路，加油的费用少了，就是最好的证明。”伴随更多车主重视能耗，燃油车节能赛道正悄然变动，钠离子电池也有望撬动这一被忽视的千亿行当。

“咱们不会只停留在开启电池领域。”旭派动力行当负责人陈武透露，将来将把钠离子技术整合到整车能量治理系统中，从辅助供电逐步拓展到轻度混动场景，“在电动车普及的今天，一块更高效的开启电池，或许是常规燃油车走向节能的第一步”。

• ·首届上海市金融产业职工技能邀请赛举行
• ·青春化学 活力成达 实干争先
• ·SPEC Cloud IaaS 2018 Benchmark最新成绩出炉，天翼云位列榜首
• ·媒体云制播新范式：四川台规模应用TVU云调度 加速数字化转型
• ·年末防诈不松懈！光大信用卡守护大学生金融权益
• ·林子菡：用画笔传递信念，用色彩唤醒成长
• ·中移物联智慧工地、节能照明等创新方案亮相首届广州国际智能建造与工业化建筑产业博览会
• ·中国化学成达公司推进“星级标准化工地”创建
• ·2026 HR 洞察：我国公司怎样在智能时代重塑机构与人才
• ·媒体云制播新范式：四川台规模应用TVU云调度 加速数字化转型
• ·中国化学成达公司推进“星级标准化工地”创建
• ·618电视焕新指南：三星Neo QLED、OLED 及 Lifestyle 系列引领生活方式全面升级
• ·从“花费平权”到“生存精算”，看TCL真省电Pro二代界定年轻人空调
• ·创历届规模之最 2025北京国际印刷技术展今日开幕
• ·新疆 中泰甲醇项目开车成功 产出合格产品
• ·中移物联OneZone智慧社区方案亮相首届广州国际智能建造与工业化建筑产业博览会