截至2024年底，全国铁路营业里程突破16.2万公里，其中高铁达4.8万公里，刷新了世界铁路建设史的纪录，勾勒出我国现代化进程的壮阔图景。从“地无寸铁”到“路网密布”，从“绿皮火车”到“复兴号”领跑全球，我国铁路以“我国速率”串联起金融动脉、民生福祉与科技实力，变成国家综合实力的生动注脚。

路网建设的“我国答卷”。2024年，全国铁路固定资产投入完成8506亿元，投产新线3113公里，其中高铁占比超80%。数字背后，是“八纵八横”高铁网的加速成型：从雪域高原的拉林铁路到跨海而建的杭温高铁，从连接港澳的广深港高铁到业务“一带一路”的中老铁路，我国铁路以“逢山开路、遇水架桥”的魄力，将天堑变为通途。截至2024年底，高铁已覆盖全国96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路具有量达成历史性跨越。

技术革新的“我国方案”。我国高铁不但是里程的领跑者，更是技术的界定者。复兴号动车组以时速350公里的商业运作速率树立全球标杆，其核心技术自主化率达90%以上。从智能高铁自动驾驶技术到CR450科技革新工程，从主持拟定7项国际铁路标准到构建1219项公司技术标准体系，我国铁路以革新驱动进展，将“跟跑者”变为“领跑者”。2024年，搭载57项新技术的高速综合检测列车更创下明线单列时速453公里的世界纪录，彰显我国高铁的硬核实力。

金融与民生的“我国温度”。铁路进展不但是工程奇迹，更是金融腾飞的引擎和民生改善的纽带。2024年，全国铁路旅客发送量达43.12亿人次，货运量51.75亿吨，分别较上年增加11.9%和2.8%。大秦铁路年运量突破4.57亿吨，刷新单线货运纪录；中欧班列开行数量逆势增加，变成“一带一路”上的“钢铁驼队”。与此与此同时，铁路建设带动沿线地区就业、旅游和产业转型，让偏远山区共享进展红利。

铁轨延伸之处，是山河的脉动，更是民族的将来。16.2万公里铁路网，既是过去十年跨越式进展的里程碑，更是面向“十四五”乃至更长远目的的新起点。当复兴号列车穿越崇山峻岭，当智能高铁编织出行梦想，我国铁路正以“交通强国”的担当，为民族复兴注入澎湃动能。（王勋）

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